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Jul 19, 2023

Revisión de la bomba Topeak Joeblow Mountain II

Singletracks revisó por primera vez la bomba Topeak Joeblow Mountain en 2010 y nuestro crítico, Syd, quedó entusiasmado con su capacidad para inflar neumáticos sin cámara. Desde entonces, los neumáticos sin cámara se han convertido

Singletracks revisó por primera vez la bomba Topeak Joeblow Mountain en 2010 y nuestro crítico, Syd, quedó entusiasmado con su capacidad para inflar neumáticos sin cámara. Desde entonces, los neumáticos sin cámara se han convertido en la norma para el ciclismo de montaña y, después de 13 años, Topeak tiene una nueva versión de la bomba, la Joeblow Mountain II.

El Topeak Joeblow Mountain II es muy similar al original, con sólo algunos cambios menores. La bomba todavía cuenta con un cilindro de acero de 44,4 mm de diámetro, una manguera larga, un diseño útil y un cabezal de doble cara que se adapta a válvulas Presta, Schrader y Dunlop.

Si bien Topeak comercializa varias variedades diferentes de Joeblow, la versión Mountain está diseñada para inflar neumáticos de mayor volumen rápidamente a presiones de hasta 60 psi. La manguera larga garantiza que nunca tendrá que girar la rueda para llegar a la válvula y, si algo se rompe o se desgasta, es probable que Topeak tenga repuestos disponibles.

El cabezal de manguera de doble cara es conveniente para mantener inflado un garaje lleno de bicicletas y juguetes, y Topeak incluye una aguja de bola y un cabezal de vejiga con la bomba. Muchas bombas de piso requieren desmontar el cabezal de la bomba y girar varias piezas para pasar de Presta a Schrader, pero no la Joeblow Mountain II. El único inconveniente de este diseño es que la palanca en la cabeza que cambia entre los dos lados tiende a dejar salir aire del neumático cuando se mueve de abierto a cerrado y de cerrado a abierto. He estado compensando colocando mi pulgar sobre el lado Schrader para evitar que se escape el aire. También ayuda ser rápido.

Utilicé la bomba de piso Topeak Joeblow Mountain II para montar e inflar varios neumáticos sin cámara sin compresor. Topeak fabrica una versión de Joeblow llamada Booster que puede actuar como un compresor de aire, aunque, sinceramente, la mayoría de los ciclistas probablemente puedan montar neumáticos sin cámara solo con el Mountain II. Una cosa a tener en cuenta: el Joeblow Mountain II emite un gorgoteo extraño y zumbido al bombear, aunque no parece limitar su eficacia.

Más allá de las similitudes entre la versión antigua y la nueva de la bomba, esto es lo que ha cambiado.

El cambio más notable y bienvenido es un calibre más grande, de 3,5 pulgadas de diámetro. Esto hace que sea más fácil ajustar la presión de los neumáticos con mayor precisión y, al igual que el original, el Joeblow Mountain II tiene una válvula de purga en la cabeza para ajustes menores. Una cosa que pierde el manómetro más grande es el indicador deslizante externo para recordar la presión objetivo.

Probé dos bombas Joeblow Mountain II diferentes y descubrí que los medidores eran consistentes entre sí, cada uno con una lectura de 17 psi para mi neumático trasero. Una bomba de piso analógica Blackburn en mi garaje decía lo mismo. Sin embargo, un manómetro digital fijó la presión en 19,2 psi, por lo que o el manómetro digital está equivocado o Joeblow y Blackburns leen un par de psi por debajo. (Durante mucho tiempo sospeché que el Blackburn informaba ligeramente menos presión de los neumáticos, razón por la cual no estoy completamente convencido de que el medidor digital esté incorrecto a pesar de que otros tres medidores dan lecturas similares entre sí). Si es muy exigente con su neumático presión, es posible que desee recalibrar sus números preferidos para Joeblow Mountain II solo para estar seguro.

A la mayoría de nosotros realmente no nos importa el peso de nuestra bomba de piso, pero debo señalar que la Joeblow Mountain II es más liviana que su predecesora. Esto parece deberse en parte a un cambio en el material utilizado para la base a un "polímero de grado de ingeniería". El material base no parece demasiado quebradizo, por lo que debería resistir años de uso regular.

Parece que se usa un material similar para el collar en la parte superior del cañón, y después de un par de usos noté que una de las pestañas que asegura el collar se había roto de mi muestra. No puedo decir con certeza si la bomba vino de esa manera o si tiré del mango con demasiada fuerza y ​​​​causé que la pequeña pestaña del interior se rompiera. No afectó el funcionamiento de la bomba y solicité una segunda muestra solo para asegurarme de que no fuera un defecto de fabricación. La segunda bomba llegó sin problemas.

En todo caso, la Topeak Joeblow Mountain II ahora parece una bomba de bicicleta de montaña. El cañón está pintado de verde bosque con líneas topográficas estilizadas y letras plateadas, e incluso el indicador usa el mismo color verde para las luces.

La bomba Topeak Joeblow Mountain ha sido durante mucho tiempo una de las favoritas entre los ciclistas, y es probable que la última versión encuentre un lugar en muchos talleres en los próximos años.