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Sep 09, 2023

La disección: manómetro de aire

Cómo un sistema mecánico simple sabe cuando tus neumáticos están bajos Por Vin Marshall | Publicado el 9 de noviembre de 2009, 8:33 p. m. EST Es casi seguro que haya visto un manómetro en alguna parte: en un compresor de aire, un vapor

Cómo un simple sistema mecánico sabe cuando tus neumáticos están bajos

Por Vin Marshall | Publicado el 9 de noviembre de 2009 a las 8:33 p. m. EST

Es casi seguro que haya visto un manómetro en alguna parte: en un compresor de aire, en una caldera de vapor o quizás en un vacuómetro de automóvil. ¿Has pensado mucho en cómo funciona ese medidor? ¿Magia? ¿Elfos? Abriremos uno para descubrirlo.

Cualquiera que haya leído mis publicaciones habrá supuesto que me gustan los mecanismos inteligentes. El tubo Bourdon, que es la fuente de la magia del manómetro, ciertamente califica.

Tubo Bourdon

El funcionamiento es sencillo. Un extremo del tubo metálico enrollado está sellado y el otro está conectado a la fuente de presión a medir. A medida que esa presión aumenta, el tubo se expande y se endereza muy ligeramente, como si estuviera inflado, lo cual, esencialmente, es así. A medida que se endereza, el extremo sellado se mueve y tira del enlace mecánico adjunto de engranajes y palancas.

Conexión del manómetro de aire

A través de ese tren de engranajes, el ligero movimiento del tubo se traduce en rotación de la aguja indicadora. El tubo, el tren de engranajes y la cara del manómetro están dimensionados y calibrados de manera que la cantidad de movimiento del tubo para una presión aplicada determinada moverá la aguja para indicar esa misma presión en la cara del manómetro.

Sencillo e inteligente. Casi como por arte de magia.